Ein maritimes Abenteuer für Nostalgiker in 4 Tagen auf 30 Schiffsmeter Länge…
Der Göta Kanal allein hat 58 Schleusen, 50 Brücken, zwei Trogbrücken und fünf Seen.
Da kann man schon mal den Überblick verlieren.
Der Götakanal ist Schwedens „Blaues Band“…
Ziel einer einzigartigen & nostalgischen Schifffahrt quer durch Süd-Schweden…
Die M/S JUNO ist ein Dampfer, der bereits die einhundert Jahre auf dem Buckel hat…
An den 66 Schleusen & Brücken winken Anwohner & zufällig anwesende Touristen…
Die Passagiere können an vielen Stellen während der Schleusungen von Bord gehen…
Auf der Route werden Seen durchquert, im Sommer den Flussfahrten ähnlich auf der Wolga.
Tipp: Wir hatten uns für die Reise den Reiseführer Südschweden aus dem Michael Müller Verlag angeschaut & den Fahrt-Verlauf der Kanal-Reise auf der integrietern MM-Faltkarte 1 : 1.000.000 nachvollzogen. Der ideale Maßstab für unsere Orientierung, auch während der Kanalfahrt.
Auch für unseren Tagesausflug in Stockholm und am Ende in Göteborg nutzten wir den MM Südschweden aus dem Michael Müller Verlag.
Das Suchwort verweist auf mehrere Seiten und bietet eine ausführliche Beschreibung des Göta-Kanal. Und immer wieder tauchen im Reiseführer stimmungsvolle Kanal-Bilder auf.
Auf der klassischen Reiseroute inklusive der Fahrt über den See Vänern und durch den Trollhätte-Kanal werden nicht weniger als 66 Schleusen befahren.
Am 24.Juni schmückte sich diese Schwesenwärterin wie viele weitere Mädchen & Frauen
mit selbstgeflochtenen Blumenkränzen, (Mittsommernacht) Ja, eine laue Sommernacht…
Damit hält der Göta-Kanal, der allein zu dem Zweck gebaut wurde, um den Schifffahrtszoll an Dänemark für die Durchquerung des Öresund zu umgehen, wohl den Weltrekord an von Flusskreuzfahrtanbietern genutzten Schleusen.
Die M/S JUNO wurde im Jahre 1874 in der Motala Werft gebaut, was sie zum ältesten registrierten Schiff mit Übernachtungsmöglichkeiten der Welt macht.
Was im Jahr 1874 noch so an bedeutenem passierte: Theodor Storm schrieb die Novelle Pole Poppenspäler, Thomas Mann wurde geboren, Hans Christian Andersen starb, Attentat auf Bismarck. Und Großbritanien besetzte die Fitschi-Inseln, Claude Monet malte die „Seine bei Argenteuil“.
„Werbung” Unterwegs auf dem ältesten Kreuzschiff der Welt, mehr Nostalgie geht nicht.
Die klassische Kanalfahrt mit der M/S JUNO ist seit der Gründung der Reederei im Jahre 1869, ab 1874 fester Bestandteil des Angebots, was heute kaum mehr wegzudenken ist.
Und das mit gutem Grund: diese Fahrt an Bord der 1874 gebauten, historischen M/S JUNO auf Schwedens wahrscheinlich schönstem Kanal, im Sommer vorbei an Feldern, Blumen, Birkenwäldern und charmanten Kleinstädtchen, bietet unvergessliche visuelle Erlebnisse.
Die drei Schiffe der Flotte der schwedischen Rederi AB Göta Kanal mit Firmensitz in Göteborg, die M/S JUNO, die M/S DIANA und die M/S WILHELM THAM, verkehren vom 17.Mai bis 31.August 2022.
Die Reise durch den schwedischen Sommer ist sehr beliebt. Tipp: rechtzeitig buchen.
Unser Liegeplatz in Stockholm war Skeppsbrokajen 103, Gamla Stan. Auch in Motala, Söderköping, Mariestad und Norsholm hatten unsere Anlegestellen eine zentrale Lage.
In Göteborg liegen die Schiffe im Hafen von Lilla Bommen, beim prachtvollen Segelschiff Barken Viking. Informationen bezüglich Abfahrtszeiten der Transferbusse sind unter der Rubrik „Planen Sie Ihre Reise“ erhältlich.
In der Hauptstadt Schwedens beginnen oder enden jeweils die Schwedenreise und die Klassische Kanalreise.
Fast(en) – eine kleine Luxusreise auf dem Göta Kanal (wäre da nicht der ständige Hunger)
Kulinarik laut Beschreibung des Veranstalters und in der erlebten Praxis.
„Ein wichtiger Bestandteil der Reise sind die Mahlzeiten und unser hochprofessionelles Küchenpersonal hat für sowohl Ihr Mittag- als auch Abendessen einen entsprechenden festen Speiseplan erstellt. Dabei servieren wir Ihnen mittags zwei Gänge und abends ein dreigängiges Dinner. Mit Ausnahme des ersten Tages kommen Sie natürlich auch täglich in den Genuss unseres Frühstücksbüfetts.“ Für unsere persönlichen Erwartungen war diese Ankündigung leider etwas übertrieben, wir wären gern auch mal richtig satt geworden! Und wir waren nicht die ersten Gäste, die dies monierten, schon Lasse Dudde hatte im mare-heft 4 / 1997 beschrieben, dass die Kulinarik zu knapp bemessen war…. Textauszug mare-heft 4 / 1997
Kulinarischer Genuss mit Vollpension, Kulinarik wird bei dieser Reise groß geschrieben:
Der Anbieter:“Bei unseren Fahrten ist Vollpension mit Frühstück, Mittagessen und Abendessen inbegriffen, so dass Sie sich vollständig auf das Reiseerlebnis einlassen können. Sobald Sie an Bord gestiegen sind, beginnen wir unsere Reise mit einem Willkommenskaffee.
Jeden Morgen tischen wir im Speisesaal ein herrliches Frühstücksbuffet auf.
Wenn der Gong ertönt, ist es auch schon Zeit, sich für ein Mittagessen mit zwei Gängen oder ein Abendessen mit drei Gängen an den Tisch zu begeben.
Am Nachmittag serviert man Kaffee – falls das Wetter es zulässt, auf dem Brückendeck.
Abends können Sie sich auf eigene Rechnung ein Getränk an der Bar bestellen oder im Salon und auf dem Brückendeck ausspannen.
An einem der Abende wird die Stimmung an Bord traditionell besonders festlich – dann findet nämlich das Captain’s Dinner statt und mit etwas Glück sitzt der Kapitän höchstpersönlich mit Ihnen am Tisch.“
Reisende können wählen, zwischen der Abfahrt von Göteborg, Packhuskajen 10, um 09.00 Uhr, Ankunft in Stockholm am 4. Tag um ca. 16.00 Uhr, oder einer Abfahrt von Stockholm, Skeppsbrokajen 103, um 09.00 Uhr, Ankunft in Göteborg am 4. Tag um ca. 16.00 Uhr.
Wir haben uns für eine Reise von Stockholm nach Göteborg entschieden.
Lust auf eine solche Kanal- und Seen-Kreuzfahrt macht auch die eigene Facebookseite.
Und wir hoffen sehr, dass alles anders und schöner wird, als von Lasse Dudde im mare-heft 4 / 1997 beschrieben. Demzufolge würde alles zum Horrortrip ausarten: Textauszug mare-heft 4 / 1997
3 Seiten touristische Infos über den Göta Kanal finden sich auch im Reiseführer aus dem Michael Müller Verlag „Südschweden„.
Reiseverlauf
1. Tag: Göta-Kanal-Kreuzfahrt von Stockholm bis Trosa
Leinen los in Stockholm, Skeppsbrokajen, direkt an die Altstadt gelegen – Hammarby Schleuse – Mälarsee, der drittgrößte See Schwedens – Schloss Drottningholm – Södertälje, die längste Schleuse Skandinaviens – Schärengarten in der Ostsee – geführter Rundgang durch Trosa
Verlauf
Von Stockholm bis Trosa
09:00h Stockholm
Am Skeppsbrokajen 103, der direkt an die Altstadt grenzt, legt das Schiff ab.
09:30h Hammarby Schleuse
Die erste Schleuse unserer Reise bringt uns vom Saltsjö (Salzwassersee) hinaus auf den Mälarsee (Süßwassersee).
09.40h – 12.30h Mälarsee
Nur 30 cm liegt der drittgrößte See Schwedens über dem Meer.
10:30h Schloss Drottningholm
Das Schloss, seit 1981 Wohnsitz der Königlichen Familie, steht ebenfalls auf der Welterbeliste der UNESCO. Sofern die Zeit reicht, fahren wir an dem Schloss vorbei.
12:30h – 12.40h Södertälje
Die Schleuse ist mit ihren 135 Metern Länge die größte Skandinaviens.
13:00h Ostsee
Wir fahren durch Sörmlands und St. Annas Schärengarten, einem der größten Ansammlung von Felsinseln vor der schwedischen Ostküste.
16.00h – 18.00h Trosa
Trosa ist bereits im 14. Jh. erstmals schriftlich erwähnt und war damals ein kleiner Fischerort. Als ab den 1860er Jahren regelmäßig Dampfer mit Sommergästen aus Stockholm kamen, bekam die Stadt ein neues Gesicht. Wir nehmen an einem geführten Rundgang durch die Gassen der Stadt teil (ca. 2,5 km).
2. Tag: Trosa – Motala
00:15h Abfahrt in Trosa – Schlossruine Stegeborg – Mem – Söderköping, ein idyllisches Städtchen – Oberschleuse von Carlsborg – See Asplången – Norsholms Schleuse – See Roxen – Carl-Johans Schleusentreppe – Kloster Vreta bei Berg Heda, das erste Nonnenkloster Schwedens – Aquädukt von Ljungsbro und Aquädukt von Kungs Norrby – Handschleuse Borensberg – See Boren – Schleusentreppe Borenshult – 21:20h Ankunft in Motala
Verlauf
Von Trosa bis Motala
00:15h Stegeborg
Die Schlossruine Stegeborg liegt landschaftlich reizvoll auf einer kleinen Insel in der Ostseebucht Slätbaken. Die Burg wurde im frühen Mittelalter errichtet und war Jahrhunderte lang „Schloss und Schlüssel“ zu Östergötland.
01.00h -03.15h Mem
Bei Mem beginnt der Götakanal und wurde hier am 26. September 1832 feierlich in Gegenwart von König Karl XIV Johan mit Familie eingeweiht. Wir fahren in die erste der 58 kleinen Schleusen des Götakanals ein.
04.55h – 05.05h Söderköping
Die idyllische Stadt wurde Anfang des 13. Jahrhunderts gegründet und hatte während der Hansezeit eine große Bedeutung. Söderköping hat auch eine lange und interessante Geschichte als Kurort. Von Söderköping bis Carlsborg Oberschleuse gibt es 8 Schleusen auf einer Strecke von ca. 4 km. Wer will, kann hier an Land gehen und die Strecke zu Fuß zurück legen.
05:35h – 06.45h Duvkullen – Mariehov – Carlsberg
Auf einer Strecke von rund zwei Kilometern passieren wir acht Schleusen. eine gute Gelegenheit für das morgendliche Joggen.
08:20h – 08:50h See Asplången
Wir durchfahren jetzt den 27 Meter hoch gelegenen See Asplången und erreichen um
10:20h – 10:30h Norsholms Schleuse
Hier kreuzt der Kanal die Bahnlinie Stockholm-Malmö.
10:30h – 12:30h See Roxen
der See hat eine Lage von 33 Meter über dem Meer.
12:30h Berg (Carl-Johan)
15:00h Berg (Heda)
Zeit, an Bord zu gehen. Weiterfahrt nach der Passage der insgesamt 15 Schleusen von Bergs Schleusensystem.
15:20h Ljungsbro
Wir passieren das erste Aquädukt unserer Reise, welches 1970 gebaut wurde.
18:00h Kungs Norrby
Wir passieren das zweite Aquädukt unserer Reise, welches 1993 erbaut wurde und die die Reichsstraße 36 überquert.
18:30h – 18:40h Borensberg
Bei Borensberg gibt es eine von Hand bediente Schleuse. Direkt vor der Schleuse passieren wir eine „Liebeslaube“ die in einer Biegung, die auch Schrecken des Steuermanns genannt wird, in den Kanal hinein ragt. Dahinter liegt das bekannte, 1908 erbaute, Göta Hotell.
18:40h – 19:40h passieren wir den 73 Meter hoch gelegenen See Boren.
19.40h – 20:20h Borenshult
Wir passieren eine Schleusentreppe mit fünf Schleusen. Vielleicht wieder mit dem Gesang der Nachtigall?
21:20h Motala
Motala wurde von Baltzar von Platen konzipiert und wird auch „Hauptstadt des Götakanals“ genannt. 1822 legte er hier Motala Werkstad an, das bei vielen als die Wiege der schwedischen Industrie gilt. Hier befindet sich auch die Hauptverwaltung von AB Götakanalbolag. Sie haben auch die Möglichkeit, ca. 1 km am linken Kanalufer entlang zu von Platens Grab zu spazieren. Übernachtung in der Stadt am Vätternsee.
3. Tag : von Motala bis zum Vänernsee
05:45h Ablegen in Motala – Fahrt über den Vänernsee, den zweitgrößten See Schwedens – Besuch der Festung Karlsborg – Eisenbrücke von Forsvik – Enge Passagen von Spetsnäskana / Billströmmen – Der verwunschene See Viken – Handschleuse Tåtorp – Bergkanal / Obelisk, der höchste Punkt des gegrabenen Kanals – Töreboda – Schleusensystem von Godhögen-Hajstorp – Sjötorp, die wahrscheinlich kleinste „Hafenstadt“ Schwedens – Befahrung des Vänernsees, des größten Sees Schwedens und der drittgrößte Europas
Verlauf
Von Motala bis zum Vänernsee
05:45h Wir verlassen Motala und fahren hinaus auf den Vättersee. Knapp zwei Stunden dauert die Fahrt über Schwedens zweitgrößten See, der 89 Meter über dem Meer liegt.
08:00h – 10:00h Festung Karlsborg
Nachdem wir den Vätternsee verlassen haben, passieren wir die Festung Karlsborg, die 1819 bis 1909 auf Initiative von Baltzar von Platen angelegt wurde. Hier erleben wir eine Reise durch Zeit und Raum.
10:45h – 10:55h Forsvik
Forsvik ist ein interessantes Zeugnis der Industriegeschichte. Hier befindet sich auch die älteste Schleuse des Kanals: von 1813.
Die imposante Eisenbrücke stammt aus demselben Jahr. An der Schleuse werden wir von der religiösen Familie Kindbom mit Blumen und Gesang empfangen.
10:55h -11:50h Billströmmen / Der Spetsnäskanal
Wir steuern durch zwei der engsten Passagen des Kanals. Sie sind von Bäumen gesäumt, und in der Umgebung liegen kleine, mit Teichrosen bewachsene Seen. Dann geht es hinaus auf den See Viken.
11:50h – 13:15h See Viken
Der verwunschene See Viken (91,8 Meter über dem Meer) dient als Wasserspeicher für den Westteil des Kanals.
13:15h Tåtorp
Bei Tåtorp befindet sich eine der beiden noch erhaltenen von Hand bedienten Schleusen des Götakanals. Von nun an geht es bergab.
13:45h Der Bergkanal / Obelisk
Der höchste Punkt des gegrabenen Kanals (91,5 Meter über dem Meer) ist hier mit einem Obelisken markiert. Der Bergkanal wurde 1930-33 angelegt, um eine scharfe Biegung im Kanal zu begradigen.
15:55h Töreboda
Hier kreuzt der Kanal die Bahnlinie Göteborg-Stockholm. Sehenswert ist hier auch Lina, die kleinste Fähre Schwedens, die über den Götakanal übersetzt.
16:40h – 17:00h Hajstorp
In Hajstorp befinden sich vier Schleusen. 1822 wurde hier der Västgöta-Teil des Götakanals eingeweiht. Wir können die Villa des Kanalingenieurs und die alte Schmiede sehen. Wer möchte kann die 1,5 KM am Kanal bis Norrkvarn laufen.
18:40h Norrkvarn – alles an Bord.
20:40h – 22:15h Sjötorp
Die wahrscheinlich kleinste „Hafenstadt“ Schwedens heißt uns vor der Querung des Vänernsees willkommen. Bei Sjötorp passieren wir acht Schleusen. Hier gibt es auch eine gut erhaltene alte Werft. Wir haben die Möglichkeit, an Land zu gehen und von Schleuse zu Schleuse zu laufen. Im Hafenmagazin ist ein Besucherzentrum eingerichtet, und hier liegt auch Sjötorps Kanalmuseum, in welchem wir an einer Führung teilnehmen. Hier lernen Sie historische Bilder von Sjötorp, Innenausstattungen alter Kanalboote, eine umfangreiche Sammlung von Schiffsmotoren usw. kennen. Man kann auch sehen, wo alle Wracks des Vänersees begraben liegen.
22:30h – 06:30h Vänersee
Wir befahren den 44 Meter hoch gelegenen Vänernsee, den größten See Schwedens und den drittgrößten Europas, nach dem Ladogaund und dem Onegasee in Russland.
4. Tag : vom Vänernsee bis Göteborg
Vom Vänernsee nach Trollhättan – Besuch des Trollhätte Kanalmuseums – Schleusentreppe bei Trollhättan – Passage der letzten Schleuse in Lila Edet – 16:00h Anlegen in Göteborg, in der Nähe der Oper und des maritimen Erlebniszentrums
Verlauf
Vom Vänernsee bis Göteborg
06:45h verlassen wir den Vänernsee und fahren auf Trollhättan zu
08:45h – 10:15h Trollhättan
Wir besuchen das Trollhätte Kanalmuseum in einem schönen Gebäude von 1893. Die Ausstellung und ein übersichtlicher Film informieren über die Geschichte des Trollhättekanals und der alten Schleusen. Es besteht auch die Möglichkeit zu einem Spaziergang auf dem alten Schleusengelände.
10:15h – 11:15h Schleusenfahrt
Während der Schleusenfahrt bei Trollhättan überwinden wir vier Schleusen auf einer Schleusentreppe mit einem Höhenunterschied von 32 Metern. Es gibt hier drei parallele Schleusenbecken, von denen nur das größte (von 1916) noch in Betrieb ist. Frühaufsteher haben die Möglichkeit im Schleusenbereich zu laufen.
12:30h – 12:45h Lilla Edet
Wir passieren die letze Schleuse auf unserer Fahrt. Die 1916 erbaute Schleuse bei Lilla Edet, welche in ursprünglicher Form bereits 1607, als erste schwedische Schleuse, eingeweiht wurde.
16:00h Göteborg, Packhuskajen 10
Unsere Fahrt endet in der Nähe von Göteborgs Oper und dem maritimen Erlebniszentrum in Göteborg.
Eine der landschaftlich eindrucksvollsten Flusskreuzfahrten ist zu Ende. Mit einer Fülle von Eindrücken verlassen Sie das historische Schiff der Göta Kanal Reederei. Ihr Taxi – sofern Sie es vorher an Bord gebucht haben – wartet bereits auf Sie um Sie zum Bahnhof oder Flughafen zu bringen oder in ihr Hotel, um mit den Eindrücken der wunderschönen Stadt die Reise noch um ein, zwei Nächte zu verlängern .
Hinweise
Alle Uhrzeiten sind Richtwerte, die je nach Witterung und Fahrzeitanpassung variieren können. Für die genaue Einhaltung kann keine Garantie übernommen werden, wohl aber wird alles versucht, den Zeitplan einzuhalten. Die Reederei behält sich vor, Abweichungen von den Fahrzeiten vorzunehmen, sofern dieses erforderlich erscheint.
Quelle, Copyright & Werbung: Reiseführer Südschweden
In unserer hektischen Zeit, einer Zeit der verkehrten Werte gibt es eine Rückbesinnung an eine Epoche weitab vom Pauschaltourismus.
Und schön war es doch…
